Шорт-корс ARRMA 1/10 SENTON 4X4 V3 MEGA 550 Brushed RTR (синий)

Самосвал Arrma Senton 2S 4x4 V3 550 Mega 1/10 RTR Short Course быстрый, прочный и заводской сборки. 2S LiPo-совместимый ARRMA SENTON 4X4 MEGA RTR готов покорить любую местность. Эта версия грузовика Short Course оснащена новым оборудованием, которое улучшает и без того впечатляющие характеристики и долговечность оригинала.<br>
<iframe width="916" height="516" src="https://www.youtube.com/embed/BRS8mn3VhUg" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> <br>
Грузовик SENTON 4X4 MEGA RTR Short Course РАЗРАБОТАН БЫСТРЫЙ, РАЗРАБОТАН ПРОЧНО - создан для захватывающих скоростей и экстремальной устойчивости на бездорожье. Особенности, повышающие его безудержную производительность, включают более прочное шасси и фиксированные пластины шарниров; рулевое управление с увеличенным просветом по камням; зубчатая подушка тапочки и скользящая зубчатая зацепка; и подшипники с резиновыми шайбами.<br>
<br>
Грузовик Short Course теперь также включает в себя передатчик Spektrum SLT3 и приемник SLR300. Передатчик имеет эргономичную конструкцию, рассчитанную на длительное вождение без усталости, и оснащен колесиком из вспененного материала для точного управления кончиками пальцев, а также улучшенным захватом руки и ощущением спускового крючка. Новые автомобилисты смогут устанавливать пределы дроссельной заслонки на 50% или 75%, пока они не будут готовы использовать весь потенциал скорости. SLT3 совместим с приемниками Tactic SLT для управления другими транспортными средствами RTR, которыми вы можете владеть, и включает третий канал для управления дополнительными функциями, такими как фары и лебедки на моделях, у которых они есть.<br>
<br>
Он сохраняет оригинальную модульную конструкцию, усовершенствованную инженерами ARRMA для облегчения доступа к компонентам и обслуживания. Силовой модуль с улучшенной системой удаления грязи состоит из двигателя MEGA 550, моторного диска, скользящей муфты в сборе и крышки редуктора. Модуль питания можно отсоединить от шасси как единое целое, удалив всего один винт. После снятия силового модуля к скользящей муфте можно легко добраться для регулировки, открутив три винта, которые крепят крышку редуктора. Передаточное число можно точно настроить, поскольку в силовом модуле теперь используется конструкция с подвижной сеткой двигателя.<br>
<br>
Двухкомпонентный молдинг, прикрученный к шасси грузовика, служит его электронным модулем, содержащим водонепроницаемую коробку приемника, кронштейн сервопривода и лоток ESC. Приемник SLR300 устанавливается внутри корпуса приемника для защиты от грязи и влаги. Ультракомпактный ESC прикручен к верхней части модуля, обеспечивая быстрый доступ к переключателю включения / выключения, в то время как сервопривод устанавливается сбоку. Все три компонента снимаются вместе, быстро и легко.<br>
<br>
В модуле дифференциала размещается каждый блок дифференциала с инновационной конструкцией вилки. Чтобы освободить переднюю и заднюю вилки, необходимо удалить всего восемь винтов. Затем силовой модуль можно отсоединить, что позволит поворачивать корпуса коробки передач для дифференциального доступа. SENTON 4X4 MEGA RTR поставляется с бесщеточными диффузорами 37T 1.35mod с силиконовыми уплотнительными кольцами. Большие шестерни могут выдерживать огромный крутящий момент, а внутренние металлические шестерни были выбраны для надежности во время экстремальных ударов.<br>
<br>
В его постоянной полноприводной трансмиссии используются мощные передние, задние и центральные телескопические карданные валы, которые нельзя потерять при сильных ударах, в отличие от собачьих костей. Простой, надежный, отзывчивый узел рулевого управления дополняет сверхнадежную систему привода и оснащен звуковым сигналом сервопривода со встроенным сервоприводом. SENTON 4X4 MEGA RTR включает водонепроницаемый цифровой сервопривод Spektrum SPMS650, обеспечивающий на 20% больший крутящий момент, чем сер