Квадрокоптер для гонок BETAFPV Meteor75 Frsky BNF (BT2.0)

Ищете бесколлекторный 1S whoop для полётов на улице, вокруг дома, во дворе и в просторных помещениях для следующего межсезонья? Вам понравится новый BETAFPV Meteor75! Квадрокоптер с 75 мм рамой оснащён моторами 1102 18000KV и 1S аккумулятором с новым разъёмом BT2.0. С этим сетапом у вас всегда будет большой запас мощности для экстремальных полётов в акро-режиме как в помещении, так и на открытых площадках и трассах.

Полётный контроллер

Дрон оснащён классическим полётным контроллером F4 1-2S AIO Brushless FC. Почему производитель не стал использовать более лёгкий F4 1S AIO FC? F4 1-2S AIO имеет разъёмы для подключения всего периферического оборудования, а это означает, что для ремонта и обслуживания квадрокоптера не нужен паяльник, что более удобно для пользователя. 25-милливаттный видеопередатчик установлен на плате контроллера. Кроме того, возможно подключение внешних приёмников, таких как TBS Crossfire, FrSky XM+, Spectrum DSMX и т.д.

Литой капот

Дрон Meteor75 имеет капот, изготовленный по технологии литья высокого давления, его вес с креплением камеры — всего 1,5 грамма! Кроме того, он более прочный, чем капоты всех предыдущих квадрокоптеров BETAFPV.

На борту установлены компактный и лёгкий видеопередатчик с частотой 5,8 ГГц, 800TVL камера C02 и антенна RG178. Поддерживается 6 наборов каналов, в том числе — Raceband (в общей сложности 37 каналов).

Бесколлекторные моторы

Бесколлекторный мотор 1102 18000KV обеспечивает оптимальное для дрона с 75-миллиметровой рамой сочетание веса (2,9 г с кабелем и разъёмом) и мощности. Высокий показатель оборотов на вольт (18000KV) оптимизирован для того, чтобы обеспечить мощный подрыв и энергичный разгон с 1S батареей. Кроме того, применение разъёма вместо пайки упрощает обслуживание: чтобы снять мотор, достаточно отключить его от платы контроллера и открутить 3 винта.

Новый разъём BT2.0

Разъём BT2.0 — эксклюзивная разработка BETAFPV. Производитель исключил «слабое звено» из классических 1S сетапов — разъём PH2.0, качество обжимки контактов которого оставляло желать лучшего. На приведённом ниже графике показано сравнение разъёма BT2.0 с устаревшим PH2.0 на аккумуляторе BETAFPV 1S 450 mAh. Ток разряда в ходе теста — 11 А. Как вы можете видеть, время работы увеличилось, а просадка напряжения уменьшилась на 0,2 В при использовании разъёма BT2.0.

Ключевые особенности:

• Разъём BT2.0 обладает меньшим внутренним сопротивлением благодаря большей площади контакта, для чего обжатые контакты были заменены на «бананы» диаметром 1 мм, аналогичные применяемым на аккумуляторах больших размеров;
• Мощные бесколлекторные моторы 1102-18000KV с трёхлопастными пропеллерами диаметром 40 мм обеспечивают большой запас мощности и тяги для полётов в помещении и на улице;
• Моторы имеют подшипники качения, отличающиеся меньшим по сравнению со втулками трением и подключаются к плате контроллера на разъёмах;
• Полётный контроллер имеет кабель с разъёмом BT2.0 (продолжительный рабочий ток — 9 А);
• Новый капот изготовлен по технологии